“Live green, go yellow” es uno de esos eslóganes que recordaremos dentro de diez años como símbolos de un tiempo de cambios radicales…
No es el eslogan de una organización ecologista. Es el de una multinacional del automovil. General Motors tiene en el mercado ya un millón y medio de coches preparados para funcionar con E85, un combustible compuesto de un 85% de ethanol y un 15% gasolina… y está culminando, casi por cuenta propia, una estructura de gasolineras por toda América, la flex fuel highway. Lo cuenta con retos, pros y contras Joel Makover.
GM hace una preciosa y decidida campaña. No os perdáis los anuncios que están emitiendo en TV -saldrán en la superbowl de este año, para que quede claro que la apuesta va en serio- y que se pueden ver en éste último enlace. Definitivamente este está siendo el año del biofuel.
Por cierto, el E85 ya se utiliza en Europa en paises como Suecia.
Y sin cambiar de tema, ¿sería de ésto de lo que hablaba Bush?
Top 5 facts about ethanol
- It’s an alternative fuel to gasoline that’s a blend of 85% ethanol and15% gasoline.
- E85 ethanol is a high-octane, domestically-produced renewable fuel.
- FlexFuel vehicles can run on E85 ethanol, gasoline, or any blend of both.
- E85 ethanol helps reduce greenhouse gas emissions and our dependence on petroleum.
- E85 ethanol has a higher octane rating than gasoline, allowing for more horsepower and torque.
En otros blogs este post recibió las siguientes referencias (URI de Trackback)
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[...] El tema árido es el debate sobre el fin del petróleo. Un debate que tras el discurso de Bush en el estado de la Unión ha ido calando y dando protagonismo al etanol -incluso en Europa. [...]
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El año pasado me tocó estar con David Pimentel, quien ha trabajado más de dos décadas evaluando el balance energético del etanol. A pesar de que varias empresas interesadas han intentado demostrar lo contrario, por el momento los mejores antecedentes indican que SE NECESITA 1.3 LITROS DE PETRÓLEO PARA GENERAR UNO DE ETANOL. La discusión de las motivaciones políticas para promover el etanol en USA da para largo, tenga o no un balance positivo. Por otra parte, es mejor intentarlo que hacer nada, aunque el panorama no es tan fantástico como lo vende GM.
También se podría avanzar en el uso a gran escala de otras fuentes de energía. Estoy estudiando el tema de la eólica, donde entiendo España tiene grandes avances. Vivo en el norte de Chile, zona desértica, mucho viento.
Estimo que podría sustituir en parte la energía que utiliza carbón
Ramma, no es así según el último estudio de la Universidad de Berkeley. De todas formas quiero escribir un post sobre esta medida porque es claramente exponencial y recursiva: por ejemplo, si en el transporte del ethanol usáramos vehículos movidos por ethanol, la medida variaría más que proporcionalmente.
David, los supuestos de la mayoría de los estudios señalados en Berkley no incluyen una serie de inputs energéticos a la producción, eso elimina el pequeño margen positivo que arrojan para etanol. Piensa que hay toda una infraestructura que depened del petróleo y que dichos estudios no consideran o lo hacen parcialmente. SA pesar de ello, veo con interés la producción de etanol a partir de madera, ahí hay una tremenda área de innovación que no entra en conflicto con la agricultura destinada a alimentación. Agricultura que hoy requiere muchos imputs altamente demandantes de energía.
En relación a la supuesta masificación de los biocombustibles y lo que señala Jaime, me parece que puede llevar a equívocos en el público menos informado. Los combustibles líquidos, sea cual sea su fuente debieran elevar mucho su costo en los siguientes 30 años. Esto hará de la electricidad proveniente de plantas nucleares o fuentes renovables una alternativa interesante para trasporte terrestre, lo cual lleva a replantear la forma en que se están diseñando las actuales redes de trasporte de carga y personas. Me parece que desde ya se debiera privilegiar la electricidad y dejar los combustibles líquidos para usos más específicos como aviación y trasporte marítimo. De lo contrario estamos motivando una competencia futura innecesaria por asumir que vamos a seguir teniendo algo similar al petróleo y a un precio razonable.
Mis saludos y espero el post donde te explayas sobre la exponencialidad de la medida.